Após uma semana de retomada das obras no Viaduto 2, pouca coisa mudou no entorno da estrutura do Complexo Viário da Abolição. Nos últimos sete dias, as equipes de trabalho retiraram os entulhos na parte de baixo das vigas e cercou um dos lados com tapumes de alumínio. Na manhã de ontem, 15, a proteção ainda estava sendo colocada em uma das pistas da BR-304.

A empresa contratada para realizar os serviços, a EIT Engenharia, informou que a ênfase é se recuperar dos danos causados pelas chuvas no paramento da terra armada.

“Estamos atualmente montando o tapume de isolamento do local para iniciar os serviços, posteriormente implantaremos sinalização específica no local e iniciaremos os serviços de desmonte dos trechos que sofreram deslocamentos, provocados pelas chuvas, do paramento da terra armada”, explicou Paulo Jorge, engenheiro da empresa.

A EIT fará a totalidade da execução dos serviços de recuperação da terra armada no Viaduto 2 (que liga o Abolição 2 ao Abolição 3), com os custos totalmente arcados pela empresa, sem nenhum custo para o erário público.

Ao longo do trecho de 17 quilômetros da obra do Complexo Viário estão sendo executados serviços de recuperação de erosões e drenagens superficiais.

O pequeno remanescente de serviços ainda existente depende, para ser executado, da aprovação do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT) e Secretaria de Estado da Infraestrutura (SIN) referente 2ª Readequação do Projeto em Fase de Obra. Sem o aval dos órgãos, a empresa contratada fica impedida de executar esses serviços.

“Cabe salientar que essa readequação de projeto não implicará em aumento de preços do contrato, e sim um remanejamento de serviços, ou seja, alguns serviços previstos inicialmente não serão feitos e outros sim”, acrescentou Paulo Jorge.

FUTURO

Os viadutos 4 (saída para Apodi) e 5 (saída para Natal) ainda devem receber a colocação de vegetação para proteger os taludes (aterros) dos mesmos. Esse serviço depende da aprovação da readequação da planilha.

Em outras oportunidades, a Secretaria de Infraestrutura informou que seria feito um projeto para contemplar os 17 quilômetros com iluminação. O engenheiro da EIT, porém, disse que “a iluminação das vias da obra do Contorno de Mossoró nunca esteve prevista no contrato. Portanto não será executada”, afirmou.

Em relação às passarelas para a travessia de pedestres, Paulo Jorge disse ter informação de que o projeto foi elaborado. A execução pode ser feita com uma nova licitação a ser promovida pelo DNIT no futuro.